En Yeniler

2013 Renault Clio’nun Fiyatı 29.490TL’den Başlıyor!

2013 Renault Clio’nun Fiyatı 29.490TL’den Başlıyor!Clio, 1990 yılından beri yaklaşık 12 milyon adet satış ile Renault’nun en fazla satılan modeli ve pazarın referansı oldu.

Renault, otomobilin sağlam temellerine baştan çıkarıcılığı ve heyecanı eklediği yepyeni bir Clio’yu pazara sunuyor.

Yeni Clio, Renault’nun yeni kimliğinin ve yeni tasarım anlayışının ilk temsilcisi. Renault Tasarım Direktörü Laurens van den Acker, Yeni Clio’yu konsept tasarımı DeZir’den ilham alarak tasarladı. Yeni Renault kimliğini yansıtan büyük Renault logosu DeZir’den sonra ilk defa bir seri üretim modelinde, Yeni Clio’da uygulandı.

Yeni Clio ile birlikte segmentinde en zengin ve fabrika çıkışlı en geniş kişiselleştirme imkanı sunuluyor. Müşteri sadece dış görünümde değil, iç ambiyansta da seçimine göre kendi Clio’sunu yaratabiliyor.

Yeni Clio’da üstün teknolojik bir mültimedya sistemi yer alıyor. Bu yeni tasarım otomobil, üst segmentelere yaraşır, “Sınıfının en iyisi” olan teknolojik ekipman seviyesine sahip. 7” (18cm) dokunmatik entegre ekran, optimize edilmiş ergonomi ve modern tasarımı ile maksimum konfor ve eğlenceyi birarada sunuyor.

o R-NAV ile pratik ve kullanışlı dokunmatik ekran navigasyon ve mültimedya sistemi

o R-LINK ile Yeni Clio bir ilke daha imza atıyor. Araca entegre bu mültimedya tablet, araca ve internete bağlı, TomTom Navigasyon ve sesli komut, 3D Sound by Arkamys üç boyutlu ses sitemi, R-Sound Effect, R-Link store gibi birçok özelliğe sahip. R-Link 2013 yılından itibaren müşterinin beğenisine sunuluyor olacak.

Yeni Clio ekonomi ve çevreci özellikleri ile dikkat çekiyor. (Dizel’de 93 g CO2 / km ve 3,6 l / 100 km ile benzinli’de 105 g CO2/km ve 4,5 l /100 km ile çok rekabetçi)

Yeni Clio ile birlikte, segmentinde referans olacak, sürüş keyfi ve yakıt tasarrufunu birarada sunan 2 yeni motor seçeneği bulunuyor.

o Energy Tce 90bg: 898cc’lik bu küçük hacimli motor ile Renault, benzinli motor iddiasına geri dönüyor. Renault dünyasında ilk kez kullanılan 3 silindirli bu motor ile pazarda daha önce 1.5 dizel motor ile gerçekleştirdiği devrim gibi bir devrim yapılacak.

o Energy dCi 90bg: Renault dizel motorlardaki efsanevi gücünü Stop & Start ve 220Nm tork ve 3.6litre gibi çok düşük yakıt tüketimi ile devam ettirmeye hazırlanıyor.

Yeni Clio, ilk ekipman seviyesinden itibaren segmentinde en donanımlı güvenlik ekipmanlarına sahip: ESP, Hız Regülatörü, Sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları. Yeni değerlendirme standartlarına göre EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alan yepyeni tasarımıyla Clio, aktif ve pasif güvenlik alanında en yüksek seviyeyi hedefliyor.

Titizlikle tasarlanan Yeni Clio en zorlu Renault kalite standartlarına uygun olarak Bursa Oyak Renault Fabrikaları’nda ve Fransa’da Flins’de üretiliyor.

Clio HB Türkiye’de 10 Ekim 2012 tarihinde 29.490TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Joy, Touch ve Icon olmak üzere 3 farklı donanım seviyesi ve 2 benzinli, 2 dizel motor seçeneği ile tüketicinin beğenisine sunulacak. Yeni Clio Sport Tourer ise 2013 yılının ilk çeyreğinde pazara sunuluyor olacak.

Yeni Clio : Yeni Renault tasarımının anlayışının ilk temsilcisi

Yeni Renault Clio, Tasarım Direktörü Laurens van den Acker tarafından başlatılan Renault tasarım Rönesansı’nı yansıtan ilk seri üretim modeldir. Markanın konsept aracı DeZir’in tarzı ve duygusunu Yeni Clio’nun tasarımına yansıttı.

“Yeni Renault Clio duygu ve arzuları öne çıkaran bir heykel olarak algılandı. Tıpkı insan vücudunda yer alan kaslar gibi, Yeni Clio’nun sahip olduğu kıvrımlar, DeZir konsept modelinin yansıttığı dinamizmi ifade ediyor. Otomobilde hiçbir şekilde dar veya agresif açılar yer almıyor, onun yerine otomobile dokunma hissi uyandıran kıvrımlar yer alıyor.” Laurens van den Acker (Tasarım Direktörü)

Yeni Renault Clio, parlak siyah bir zemin üzerinde büyük ve dikey Renault logosunu içeren ön tasarımı ile ön plana çıkıyor. Bu özellik, ilk olarak DeZir konsept modelinde göze çarpmıştı. Yeni Clio’da ön tasarım farlar ile daha fazla vurgulanıyor. Farların alt bölümü krom çerçeveler ve LED farlar ile ön plana çıkıyor. Sadece beş kapılı olarak pazara sunulan Yeni Clio, arka yan camlara yakın bir noktada gizlenmiş entegre arka kapı kolları ile birlikte sportif bir görünüme sahip.

Yeni Renault Clio lansmanından itibaren 8 farklı renkle sunuluyor; DeZir’in renginden esinlenilen Alev Kırmızı dahil, Mistral Mavi, Kehribar Sarı, Bakır Kahve olmak üzere 4 yeni renk var..

Önceki nesiller ile karşılaştırıldığında Yeni Clio, azaltılan yerden yüksekliği (Clio III’e kıyasla – 45 mm) ile aerodinamizmi iyileştirerek yola oturma hissi arttırıldı.

Çekicilik ve fonksiyonelliği birleştirme arzusu birçok yerde göze çarpıyor: orta konsol bünyesine uyumlu şekilde intergre edilen mültimedya sistemi, renk çeşitliliği, krom ve parlak siyah dokunuşlar iç mekâna sıcak bir hava katıyor.

Segmentinde en zengin ve fabrika çıkışlı en geniş kişiselleştirme

Yeni Renault Clio, müşterilerine kendi Clio’larını seçme imkanı sunuyor. Müşteri, üretimden itibaren sipariş edeceği bu kişiselleştirme seçeneği ile iç ve dış tasarımda farklılık yaratabiliyor. Trendy, Sport ve Elegant olmak üzere 3 farklı dizayn tercih edilebiliyor.

Krom veya farklı renklerle 5 dış dekor seçeneği sunan kişiselleştirme seçenekleri, 3 tavan stikeri, 16″ jantlarda 2 renkli jant ve 17″ jantlarda 4 renkli jant içeriyor. İç mekân tasarımında ise ön panelin rengini döşeme ve kapı panoları ile uyumlu hale getirmek için 4 iç ambiyans içeriyor. Kişiye özel üretim imkanı sağlayan bu özel seçimde fabrikada üretimden itibaren kaliteyi garanti ediyor.

http://clio.renault.com/ sitesinde ziyaretçiler ideal Yeni Clio’larını oluşturabilirler ve görüntüleyebiliyorlar.

Üstün teknolojik bir mültimedya sistemi

Yenilikçilik ilkesine bağlı kalan Yeni Renault Clio,segmentinin standartlarını yeniden tanımlıyor. Yeni Renault Clio ile tamamen yeni bir mültimedya teknolojisi sunuluyor. Torpido paneli üzerindeki orta konsola entegre 7″ (18 cm) dokunmatik ekranı ile Renault R- NAV sistemi temel ihtiyaçları karşılıyor. Yeni Clio’da tüm seviyelerde USB bağlantısı ve eller serbest telefon etmek için Bluetooth® fonksiyonlu radyo mevcut. Bu yepyeni tasarımda segmentinde daha önce görülmemiş Renault Bass Reflex sistemi ile ses kalitesine özen gösteriliyor. Bu sistem sadece 3 litrelik hacmiyle 30 litrelik subwooferlerin ses volümü ve dinleme konforunu yaratabiliyor.

Direksiyon simidine entegre radyo kumandaları (1982, R11 Electronic) ve araç içi navigasyon gibi (1994, Safrane) yeniliklerle birlikte seri üretim pazarına eller serbest kart sistemi (2001’de) ve yüksek çözünürlüklü ekrana sahip GPS navigasyonu (2009’da Clio için satış fiyatı €490 olan Carminat TomTom®) getiren ve Clio için Carminat TomTom® LIVE navigasyonu sunan Renault, bütün bu yeniliklere Renault R-Link ile devam ediyor.

Yeni Clio’da opsiyon olarak sunulan Renault R-Link, aşağıdaki özellikleriyle otomobil ile dış dünya arasında bir köprü görevi görüyor:

– Yedi inçlik (18cm) dokunmatik ekran. Sesli kumanda ve pazarda bir ilk olarak kullanıcı tarafından, gözlerini yoldan ayırmadan, temel işlevlere güvenli ve basit erişim için kişiselleştirilebilen ana sayfa.

– TomTom® navigasyon. Navigasyon sayesinde seyahat süreleri ve yakıt tüketimi azalıyor.

– Diğer faydalarının yanı sıra aracın kendi elektronik sistemi ile sağlanan bağlantı ileri eko-sürüş fonksiyonlarına (Driving eco²) erişimi mümkün kılarak sürücü davranışlarının analiz edilmesini ve yakıt tüketiminin azaltılmasını sağlıyor.

– Bir otomobil içim ilk uygulama mağazası olan Renault R-Link Store sayesinde kullanıcılar çok kapsamlı ve çeşitli uygulamaları otomobillerinden görüp indirebiliyor.

R-Link 2013 yılından itibaren müşterinin beğenisine sunuluyor olacak.

Yeni Clio ile 2 yeni motor seçeneği

Yeni Clio ile birlikte segmentinde referans olacak, sürüş keyfi ve yakıt tasarrufunu birarada sunan iki yeni motor seçeneği bulunuyor. Yeni Clio, yeni benzinli ve dizel motorlar ve ekonomik sürüş yardım sistemleri sayesinde rekor tüketim ve sürüş keyfini birarada sunuyor.

o Energy Tce 90bg: Yeni Renault Clio yeni 3 silindirli turbo Energy TCe 90 motorunun sunulduğu ilk model oldu. Bu yepyeni motor seçeneği benzinli Energy motor TCe 90, 898 cm3 hacimli, Stop & Start donanımlı, 5 250 d/d devirde 90 beygirlik bir güç, 2 500 d/d’da 135 Nm tork, 4,5 l / 100 km tüketim ve 105 g CO2 / km emisyon değerleri sergiliyor.

o Energy dCi 90bg: Dizel motor seçeneklerinde ise, kendini kanıtlamış 1.5dCi 75 motorun yanında Energy ailesi 1.5 dCi motorun 90 beygirlik Stop & Start donanımlı yeni versiyonu ile genişledi.

1,5 litrelik dört silindirli motor 1 750 d/d’dan itibaren 220 Nm tork üretiyor; bu rakam mevcut dCi 90’a göre 20 Nm kazanç anlamına geliyor;

4000 d/d’da 90 beygirlik bir güç; Yine Renault eco2 imzası taşıyan uzun şanzıman dişli oranlı bir optimize versiyon ise 100 km’de sadece 3,6 litre yakıt tüketiyor ve emisyonları 93 g CO2 / km ile sınırlı.

Yeni Clio’nun diğer motor seçenekleri ise benzinli 1.2L 16V 75bg ve 1.5dCi 75bg dizel.

EDC vites kutusu ise Clio’da 2013 yılının ilk yarısında pazara sunuluyor olacak.

Renault eco², Co2 salımını düşürmeye yönelik bir imza

Yeni Renault Clio’da sürücünün tüketimini ve CO2 salımını düşürmesine yardımcı olmak için bir dizi etkin çözüm de sunuluyor. Sadece bir butona basarak etkinleştirilebilen ECO sürüş modu, aracın performansını değiştirerek tüketimi %10’a kadar düşürebiliyor.

Renault 2007 yılından beri Renault eco² imzası taşıyan otomobiller üretiyor ve satıyor.

Son derece düşük emisyon seviyeleri nedeniyle, Yeni Renault Clio’nun benzinli TCe 90 ve Diesel dCi 75 ve dCi 90 motorları eco² imzasını hak ediyorlar.

Segmentinde en donanımlı güvenlik ekipmanları

İlk donanım seviyesinden itibaren segmentinin en donanımlı güvenlik donanımlarına sahip Yeni Clio’da ESP, Hız Regülatörü / Limitörü, Emniyet Kemeri İkaz Sistemi, Sürücü, yolcu ve baş / göğüs hava yastıkları bulunuyor.

Yokuşta kalkış yardımı (Hill Holder),ASR, ABS ve AFU diğer güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Renault, Yeni Clio ile pasif ve aktif emniyet konusunda çok yüksek seviyede bir kalite seçimi yaptı. Yeni Clio yeni değerlendirme standartlarına göre EuroNCAP’tan 5 yıldız olan en yüksek puanı elde etti.

Yeni Renault Clio’da artık anahtar yok. Bütün versiyonlarda Renault kart sistemi, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi elektrikli ve buğu çözücülü dikiz aynaları ve yine elektrikli ön camlar standart olarak bulunuyor.

Bazı versiyonlarda iç mekânda hava kirliliğine karşı kömür polen filtreli otomatik klima ve kirli hava sensörü bulunuyor. Filtreler küçük partiküllerin (polen, toz, parçacık) ile zehirli gazların girişini azaltıyorlar. Ayrıca Yeni Clio’da R-Link ile geri görüş kamerası kullanılmaya başlandı.

Büyüklerde ne varsa Clio’da da var

Pasif güvenlik konusunda iddialı olan Yeni Clio’da yetişkinlerin korunması için ön hava yastıkları, kafa/göğüs yan hava yastıkları, darbe tespiti için basınç sensörü, ön gergili ve şarj limitörlü emniyet kemerleri (ön koltuklar), « boyun zedelenmesini » önleyen kafalıklar gibi güvenlik donanımları mevcut. Çocuk korumasına yönelik olarak 3 noktalı Isofix koltuk sabitlemeleri (1 ön + 2 arka yanda) ve kemerlerin sabitlenmesinde 4 konum yer alıyor. Yaya güvenliği için ise Yeni Clio tasarımından itibaren çarpma durumunda özellikle bacaklar, kalça ve kafa yaralanmaların en aza indirilmesine bağlı ihtiyaçları içerdi.

Aktif güvenlik ekipmanları arasında ise standart olarak sunulan ABS, ESP ve AFU ayrıca tüm yolcular için emniyet kemeri takma ikazı, tüm versiyonlarda bulunan hız limitörü ve regülatörü, diğer taraftan opsiyonel olarak sunulacak geri görüş kamerası bulunuyor.

Müşteri beklentilerine cevap veren uygun kullanım maliyetleri açısından Yeni Clio, son derece rekabetçi.

Doğuşundan beri «büyüklerde ne varsa » Clio’da da var. Yeni Renault Clio, Cilo III’te kullanılan Renault-Nissan İttifakı’nın B platformunu devraldı. Eşsiz konfor, iç mekân genişliği ve akustik özellikleri sergiliyor. Daha da kullanışlı hale gelen Clio öncüsüne göre 100 kg’a kadar da hafifletildi.

Yeni Clio’nun yürüyen aksamı yönlendirme hassasiyeti ile ses ve titreşim yalıtımı özelliklerini bir araya getiriyor. Uzun dingil mesafesi 2,589 m (+14 mm) ve genişletilmiş tekerlek izleri (+34 ilâ 36 mm) aracın dengesini ve sürüş dinamiklerinin etkinliğini arttırıyor.

MacPherson tipi ön takım üstün yol tutuşu ve konfor sağlıyor.

Clio III’e nazaran 34 ilâ 36 mm genişletilen tekerlek izi ve alçaltılan ağırlık merkezi otomobilin sürüş özelliklerini daha da iyileştiriyor. Kabin genişliği ve sürücü koltuğunun 70 mm gibi sıra dışı bir genlikte yükseklik ayarı Yeni Clio’nun sürücü ve yolcularının konforuna gösterdiği özeni kanıtlıyor. Sürücü aynı zamanda yükseklik ve derinlik ayarlı bir direksiyon simidinden yararlanıyor. Bagajlar ise Clio III’e göre 12 dm3 artışla 300 dm3 hacminde geniş bir bagajda seyahat ediyorlar (VDA standardı).

Yeni Clio, Flins (Fransa) ve Bursa’da (Türkiye) aynı üretim ve yüksek kalite standartları ile üretiliyor.

2013 Renault Clio 4 Fotoğraf Galerisi

İLGİLİ HABERLER

  • clıo 2005

    o değilde bagaj hala küçük…

  • Mmzffrplt24

    GÜVENLİK STANDARTLARINDAN DOLAYI ARKA CAMLAR ELEKTRİKLİ DEĞİL.GÜVENLİK STANDARTLARINDA ARABA DENİZE FELAN DÜŞERSE ELEKTRİKLİ CAMLAR ÇALIŞAMAYACAĞINDAN ÇEVİRMEİ OLUYOR AMA 2013 TE ELEKTRİKLİ YAPCAKLAR

  • Rotasız

    ya adamlar 91 92 model araçlara koymuş arka cam otamatiğini.. Siz 2013 model araca koymamışsınız amacınızı anlayamadım :S ?

  • Galipsanliturk93

    Araca 2013 Mart ayi civarlarinda otomatik cam, arka gorus kamerasi,ve gordugnuz 17 inch jantlar geliyor. Aracin full fiyati 38.000tl, fakat 2013’te belirttigim ozelliiklerden dolayi fiyat biraz artacak. Suan full aracta geri gorus kamerasi yok, 17 yerine 5 kol 16 jant var, ve arka camlar malesef manuel. 5 bin lira daha fazla verip Golf mk7 alin ;)

  • Biri

    arabanın ilk üretilen konsept araçlarında (toplam 1000 adet) arka camlar manuel kasım ayı üretimlerinin tamamında arka camlar otomatik ve ayrıca elektrikli katlanır yan aynalar standart bilgilerinize

    • KARAKUŞ

      fotolara baktım. videolarına baktım gördüklerimin arka camlar manueldi onlardan yola çıkarak söyledim ama consept aracıda olsa renaultun bunu yapmaması gerekirdi… ve şu yorumumuda eklemek istiyorum yeni clio symbol sedan versiyonunun neredeyse dacia logandan bi farkı yok sayılır. buda türkideki distribitöründen mi kaynaklanıyor acaba ? KARAKUŞ

  • Erdem

    Cok guzel bir arac. VW nin tersine Esp standart guvenliktem taviz yok. Yerli mal.
    Fiyat performans olarak acik soyleyeyim kendi sinifinda basar. Baskasinin soylemesine gerek yok acin bir excel tablosu yapin, bu siniftaki tum araclari alt alta yazin. Ozelliklerini ve fiyatlarini karsilastirin, 2. Eli, servis agi, yedek parcasi, ekipman seviyelerini,hepsini butun olarak gorunce kafanizda zaten netlesiyor.

    Motora gelince soze gerek yok,1,5 dizel motoru artik yeni mercedes A serisine veriyor renault.
    Otomatik vites seceneginin simdilik olmamasi ise cok sacma.

  • erhan

    fiyatı üst donanımlarda abartılı

  • halil

    Yorum yapan arkadaşlar haklı 2012 model araç,tamamen yeni kasa , Opel corsa 2007’de çıktı ve 2013’de yenilenecek,kıyaslama doğru değil. B segmenti bir araç reklamların etkisine kapılıp fazla beklenti içine girmemek gerek. Ayrıca pahalı. Fiyat olarak WV’in B segmentiyle kıyaslanıyor.

  • Efesgunesim

    bu cam olayı can sıkmaya başladı… esp bile standart arka cam manuel.. sınıf çelişkisi

  • yorumcu

    opel corsanın en üst donanımında bile arka camlar manuel gene renault üst donanıma koymus :D

    • yakubu

      en üst donanımda bile arka camları otomatik alamıyorsunuz… ayrıca kapı içlerinde araç renginde boyanmamış civatalar olması da garip geldi.

  • volkane

    Gerçekten ayıptır… arka camları manuel yapmak ne kadar kar ettiriyor acaba çok merak ediyorum… sadece bu yüzden alınmaz…

  • KARAKUŞ

    daha halen renault clio nun arka camları otomatik yapamamış yazıklar olsun.. 21.yüzyılın aracı olacak birde…

    • Asddsam

      ya aynen yaa bu özelliği yüzünden arabadan soğudum