KIA, bu yılın başlarında Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilediği yenilikçi yeni hafif hibrid motorunun,markanın Avrupa Ar-Ge merkezi tarafından gelecekteki KIA modellerinde kullanım için geliştirilen ilk pratik uygulamasını sunacak. Sadece fuarda sergilenmek üzere üretilen KIA Optima T-Hybrid (turbo hibrid) KIA’nın yeni hafif hibrid motor sisteminin ilk uygulaması ve ilk kez görücüye çıktı.

T-Hybrid konsept modelin mevcut 1.7 litre CRDi turbo dizel motoruyla birlikte, 48 Voltluk kurşun-karbon akü paketinden gücünü alan küçük bir elektrik motoru bulunuyor. Yeni motor sistemi Optima T-Hybrid’in düşük hızlarda ve sabit hızda sadece elektrikli olarak kullanılmasına olanak tanıyor ve yavaşlama/frenleme sırasında da akü paketi şarj ediliyor.

KIA’nın hafif hibrid motor sistemi için kurşun-karbon aküler seçildi çünkü lityum-iyon akülerin aksine aktif bir soğutma gerektirmiyorlar ve akünün ömrünün sonunda geri dönüşümü daha kolay gerçekleşiyor.

Araçta sıfır atıklı bir start/stop sistemi bulunuyor ve yeni bir kayışla çalıştırılan marş motoru/jeneratör, geleneksel alternatörün yerini alıyor ve bu sayede motor neredeyse hiçbir ses ya da titreşim olmadan çalışabiliyor. Bu motorun Optima’ya yerleştirilmesi mühendislerin daha küçük bir araç aküsü ve marş motoru kullanabilmesine olanak tanıdı ve böylece ağırlık dağılımı ile kullanım özellikleri iyileştirildi.

Bu sistem ayrıca CRDi motoruna geleneksel turboya ek olarak yenilikçi elektrikli bir kompresörün eklenebilmesine olanak tanıyor ve bu da düşük devirlerdeki torku ve motor tepkisini iyileştiriyor.

Yeni T-Hybrid motor sistemi KIA müşterilerine daha iyi performans ve daha düşük kullanım maliyeti sunacak ve aynı zamanda bu teknolojiye sahip KIA modellerinin fiyatının uygun bir düzeyde kalmasını sağlayacak.

Daha henüz geliştirme aşamasında olan yeni motor sistemi ve Optima T-Hybrid fuar otomobilindeki uygulamasıyla ilgili hiçbir performans ya da yakıt tüketimi rakamı bulunmuyor. Ama KIA’nın mühendisleri yeni motor sisteminin uygulanabileceği modellerde CO2salınımında önemli bir azalma ve yüzde 15 ila 20 güç artışı hedefliyorlar. Şu anda Optima’nın  136 PS gücündeki 1.7L dizel motoru 128 gr/km CO2salınımına sahip (ISG stop-start ve manuel bir şanzımanla).

KIA Optima T-Hybrid fuar otomobilinin seri üretimiyle ilgili planlar henüz netleşmedi. Ancak T-Hybrid motor sisteminin gelecekteki yeni KIA modellerinde kullanılması düşünülüyor.